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藍(lán)科高新開發(fā)研制的船舶煙氣脫硫塔成功試航：圖
引題：對(duì)保護(hù)世界海洋環(huán)境生態(tài)具有重大現(xiàn)實(shí)意義
標(biāo)題：藍(lán)科高新開發(fā)研制的船舶煙氣脫硫塔成功試航
由藍(lán)科高新與上海匯舸環(huán)�？萍加邢薰竟餐_發(fā)研制的船舶煙氣脫硫系統(tǒng)取得階段性成果，今年1至3月中旬已有五艘新加坡籍大型船舶完成系統(tǒng)安裝，其中三艘試航成功。
2016年10月27日，國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第70次會(huì)議通過決議，確定2020年在全球海域?qū)嵭写叭加?/span>0.5%含硫上限的規(guī)定。該規(guī)定意味著所有行駛在歐盟成員國12海里領(lǐng)海或停泊在其港口的船舶，將嚴(yán)格執(zhí)行船舶燃油0.5%含硫上限排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，各國船舶公司均開始安裝船舶用煙氣脫硫系統(tǒng)。
藍(lán)科高新結(jié)合自身科技創(chuàng)新底蘊(yùn)和技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢(shì)，搶抓國際海事組織船舶煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)適用機(jī)遇，積極和上海匯舸環(huán)保科技有限公司合作，自2018年6月開始，依托氣液分離先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)研制船舶煙氣脫硫系統(tǒng)設(shè)備。
船舶煙氣脫硫塔主要是通過降溫后的船舶煙氣和堿液接觸，充分吸收重油燃燒后煙氣中攜帶的含硫物質(zhì)后排放；煙氣進(jìn)口處設(shè)有海水降溫噴淋裝置，塔體下部設(shè)有填料層增加氣液接觸面積，塔體上部設(shè)有除霧器�？梢栽跓煔馀欧徘俺テ渲械囊后w。
今年1月20日，為新加坡籍大型船舶安裝的首套脫硫系統(tǒng)試航取得圓滿成功。經(jīng)過不懈的努力，到目前已經(jīng)有5條船完成系統(tǒng)安裝，其中三艘試航成功。
截至2018年12月31日，藍(lán)科高新共簽訂48套船舶煙氣脫硫系統(tǒng)采購合同，預(yù)計(jì)在2019年船舶煙氣脫硫系統(tǒng)合同數(shù)量將達(dá)到100套，并將安裝在歐亞地區(qū)大型船舶上，這將為藍(lán)科高新開辟新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)發(fā)揮重要積極意義，對(duì)保護(hù)世界海洋環(huán)境生態(tài)具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
（李金波）
圖為脫硫塔現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)的情景。
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